Смазване на двигателя на дизелови генераторни комплекти
Когато работи настройка на dg, всяка движеща се част на дизеловия двигател действа върху друга част с определена сила и непрекъснато се извършва относително високоскоростно движение. При относително движение повърхността на детайла трябва да предизвиква триене и абразия. Когато дизеловият двигател работи, той непрекъснато консумира гориво, за да генерира топлина. Вътрешната температура е много висока. Ако топлината не се разсейва бързо и ефективно, дизеловият двигател няма да може да работи непрекъснато и надеждно и механичните компоненти ще се износят и деформират за кратко време. За да се намали устойчивостта на абразия и триене и същевременно да се охлади двигателят и да се удължи експлоатационният му живот, двигателят трябва да има система за смазване.
Смазващата среда на двигателя е моторно масло. Моторното масло има функциите на смазване, охлаждане, почистване, уплътняване и предотвратяване на ръжда. Когато двигателят работи, задвижваната от двигателя маслена помпа непрекъснато доставя достатъчно количество и подходяща температура на чисто масло към повърхностите на триене на всички части на трансмисията и образува маслен филм между повърхностите на триене, за да се постигне течно триене, което намалява устойчивостта на триене, консумация на енергия и износване на части. Това значително ще подобри надеждността и издръжливостта на двигателя. След като циркулиращото моторно масло се охлади от охлаждащата вода на двигателя, маслото няма да се влоши поради прекомерна температура по време на работа и механичните части могат да бъдат добре смазани и охладени.
След като дизеловият двигател работи за определен период от време (пробег), двигателното масло постепенно ще включва определени метални примеси или колоидни вещества, произведени от влошаване на двигателното масло. Колкото повече такива примеси, толкова по-сериозни са щетите на високо прецизни движещи се части. Филтърът за моторно масло може ефективно да филтрира примесите, смесени в маслото. Поради ограничения си капацитет (филтрираните примеси са изолирани в масления филтриращ елемент), той трябва да бъде заменен в рамките на определен период, за да се постигне ефективно филтриране, в противен случай голямо количество примеси все още ще попадне в веригата на смазочното масло на двигателя, което ще ускори износването на механични части, а в тежки случаи това ще доведе до изрязване на цилиндрите и изгаряне на втулката.
