Общата структура на дизеловите двигатели
Общата структура на дизеловите двигатели
Цялостна структура: едно тяло, два механизма и пет системи.
1. Едно тяло: включва цилиндров блок, цилиндрова глава, картер и маслена тава.
Функции на всяка част:
а. Цилиндров блок:
a1. Като рама на дизелов двигател;
a2. За монтаж на важни компоненти;
a3. като основни компоненти за производство на електроенергия.
б. Цилиндрична глава:
b1. За уплътняване на горната равнина на цилиндъра;
b2. За образуване на горивна камера със стената на цилиндъра и горната част на буталото.
° С. Картер:
c1. За инсталиране на пространството за действие на коляновия вал;
c2. Да понесе възвратно-постъпателното движение на свързващия прът.
д. Маслена тава: за съхранение на смазка.
2. Два основни механизма: механизъм за свързване на манивела и механизъм за синхронизация на клапаните.
1) Механизъм на шатун:
Функции:
а. За да превърне възвратно-постъпателното движение на буталото във въртеливо движение на коляновия вал;
б. За да превърне силата на газа, действащ върху короната на буталото, в въртящ момент за извършване на външна работа.
Състав:
а. Група на бутални пръти (включително бутало, бутален пръстен, бутално рязане, свързващ прът, втулка на биела и др.);
б. Група маховици на коляновия вал (включително колянов вал, маховик, торсионен амортисьор, ремъчна шайба, ангренажна предавка и др.).
2) Механизъм за регулиране на клапана
Функции:
а. Като контролен компонент на вентилацията на дизеловия двигател;
б. Да отваряте и затваряте редовно всмукателния и изпускателния клапан в съответствие с работния ред, за да осигурите достатъчно изпускане на всмукателните и отработените газове.
Състав:
а. Компоненти на клапаните (всмукателни и изпускателни клапани, пружини на клапани, пружинни седалки, заключващи плочи на клапани, маслени уплътнения на клапаните, седалки на клапани и др.);
б. Сглобяване на шахтния вал (кран, бутален прът, болт, регулиращ болт, кобиличен вал, болт с цилиндрова глава);
° С. Възел на зъбния вал (вал на предавката, втулка на вала на зъбното колело, зъбно колело).
3. Пет основни системи:
1) Система за подаване на гориво (известна също като система за гориво)
Функции:
а. Обемното въздушно налягане се инжектира в горивната камера с определено качество на впръскване;
б. Смесва се и изгаря бързо и добре с въздух и накрая изпуска отработените газове.
Състав:
а. Част с ниско налягане: резервоар за гориво → сепаратор за масло-вода → груб и фин филтър → горивна помпа → горивна помпа с високо налягане → дюза за впръскване на гориво → входящ цилиндър, с изключение на водната помпа. Плъзнете от колелото на маслената помпа с високо налягане.
б. Част с високо налягане: маслена помпа с високо налягане → дюза за впръскване на гориво → цилиндър
Видове маслени помпи с високо налягане:
а. Маслена помпа тип щепсел (тип Bosch);
б. Разпределена маслена помпа.
Видове инжектори за гориво:
а. Инжектор за дупки;
б. Инжектор с игла на оста (всички са затворени инжектори).
2) Система за смазване:
Функции:
а. за намаляване на триенето; б. за прехвърляне на топлина и охлаждане; ° С. запечатване; д. чистя.
Методи:
а. Смазване под налягане; б. Смазване от пръски; ° С. Гравитационно смазване; д. Смазване на основата на калций.
Състав: маслена помпа (тип зъбно колело и ротор) → фин филтър на маслото → влезте в масления канал на тялото, клапан за ограничаване на налягането, маслен радиатор, масло, манометър за налягане на маслото, охладител на маслото. Налягането на маслото е 0.4rpa ~ 0.6rpa.
3) Охлаждаща система:
Функция: за да се гарантира, че температурата на устройството се контролира между 80 ° C и 90 ° C (нормална температура: 85 ° C).
Методи: a. с въздушно охлаждане; б. с водно охлаждане (с водно охлаждане на принудителна циркулация:
b1. Голяма циркулация: преминаване през радиатора на резервоара за вода;
b2. Малка циркулация: не преминава през радиатора на резервоара за вода.
Контрол на големи и малки цикли: контролира се от термостата, а температурата на отваряне на термостата: 26 ℃.
Състав: водна помпа, радиатор, вентилатор, резервоар за вода, термостат, охлаждаща течност (необходима е мека вода, така че добавете гликол).
4) Стартираща система:
Функции: за бързо стартиране на двигателя, стабилизиране на оборотите на празен ход, предаване на въртящ момент и стартиране на хоста.
състав:
а. Стартер (наричан още мотор), мотор с постоянен ток плюс стартов механизъм;
Напрежение: 12V ~ 24V; мощност: варира в зависимост от различните модели.
б. Напрежение на батерията: 12V ~ 24V.
5) Всмукателна и изпускателна система:
Функции:
а. За подаване на чист, без прах въздух с висока плътност и висока разделителна способност към дизеловия двигател;
б. За отстраняване на отработените газове от цилиндъра.
Състав: Въздухозаборник: въздушен филтър ~ смукателна тръба ~ турбокомпресор за отработени газове ~ лакът ~ всмукателен цилиндър
Изпускателна: Изпускателна ~ изпускателната тръба ~ Заглушителят
