Начини за намаляване на шума от дизеловите генераторни комплекти

Дизеловият генератор е вид мехатронно оборудване, преобразуващо химическата енергия на горивото в електрическа. Дизеловите генераторни комплекти се използват широко и осигуряват на хората различни удобства. Междувременно шумът, произведен по време на работа на устройството, също пряко влияе върху здравето на хората, ежедневната работа и ежедневието.

Следователно, решаването на гореспоменатия проблем с шума е не само важна част от приложението и разработването на dg комплекти, но също така важна част от доставчиците на дизелови генератори и техническите изследвания на производителите на генератори. Тук се фокусираме върху източниците на шум от dg набори и начините за тяхното намаляване.

1. Производството на шумове

Съгласно принципа на работа на дизеловите генераторни генератори, производството на шумове е много сложно. Анализирайки от причините и източниците, има главно шест точки, както по-долу:

а) шум от отработения въздух

Шумът от отработения въздух е високотемпературен и високоскоростен пулсиращ шум на въздушния поток, който е с най-голяма енергия и максимални части от шумовете на двигателя. Той е много по-висок от шума на всмукване и механичния шум и е основната част от общия шум на двигателя. Основната му честота е честотата на стрелба на двигателя. Основните компоненти на шума на отработения въздух са следните: нискочестотен пулсиращ шум, причинен от периодичен отработен дим, резонансен шум на въздушната колона в изпускателната тръба, резонансен шум на Хелмхолц на цилиндъра, шум от процеса, когато високоскоростен въздух тече през вентилна междина и извита тръба, вихрови токови шумове и регенериран шум, генериран от вълната под налягане в тръбата на изпускателната система. Честотата на шума се увеличава значително с увеличаването на скоростта на въздушния поток.

б) Механичен шум

Механичният шум се причинява главно от вибрациите или взаимното въздействие, причинено от периодичните промени в налягането на газа и силата на инерция на движение на движещите се части на двигателя по време на работа. Най-сериозните са следните: шумът на лостовия механизъм, шумът на клапанния механизъм, шумът на предавката, механичните вибрации и шум, причинени от небалансираната инерционна сила. Силните механични вибрации на дизеловия генератор могат да се предават на различни места на открито през основата на голямо разстояние и след това ще генерират шум чрез излъчването на земята. Този вид структурен шум се разпространява далеч и отслабва малко и след като се формира, е трудно да се изолира.

в) Шум от горенето

Шумът от горенето е структурна вибрация и шум, генерирани от дизелово гориво по време на горенето. Нивото на звуковото налягане на шума от горенето в цилиндъра е много високо. Повечето части от конструкцията на двигателя обаче имат висока твърдост и естествената им честота е най-вече в средната и високочестотната област. Поради несъответствието на честотната характеристика с разпространението на звуковата вълна, така че високото пиково ниво на налягане в цилиндъра в нискочестотния диапазон не може да се предава гладко, докато нивото на налягането в цилиндъра в средния и високочестотния диапазон е сравнително лесно за предаване.

г) Охлаждащ вентилатор и шум от въздушната вентилация

Шумът на вентилатора на уреда се състои от вихрови токови шумове и въртящ се шум. Въртящият се шум се причинява от периодичното нарушаване на режещия въздушен поток на лопатката на вентилатора. Вихротоковият шум се причинява от въздушния поток, отделящ се от въртящата се секция на острието. Шумът от въздушната вентилация, шумът от въздушния поток, шумът от вентилатора и механичният шум се предават през прохода за въздушна вентилация.

д) Входящ въздушен шум

Дизеловите генераторни агрегати изискват достатъчно подаване на свеж въздух по време на нормална работа. От една страна, той осигурява нормалната работа на двигателя, от друга страна, създава добри условия за разсейване на топлината за агрегата. В противен случай устройството не може да гарантира работата си. Системата за входящ въздух на агрегата основно включва канала за входящ въздух и системата за всмукване на въздух на самия двигател. Входящият канал за въздух на блока трябва да позволява на чистия въздух да влиза безпроблемно в машинното отделение. В същото време механичният шум и шумът от въздушния поток на устройството също могат да се предават в машинното отделение през този входен канал за въздух отвън.

е) Шум на алтернатора

Шумовете на алтернатора включват електромагнитни шумове, причинени от пулсация на магнитното поле между статора и ротора, и механични шумове, причинени от въртенето на търкалящия лагер.

2. Начини за намаляване на шума

Според горния анализ на шума, следните два метода обикновено се използват за намаляване на шумовете на dg комплекти:

1) Направете безшумен блок (безшумен dg комплект)

Инсталирайте шумоизолирана пяна в навеса на уреда, рационално подредете изпускателния канал и шумозаглушителя и монтирайте амортисьори между корпуса и основата

2) Направете обработка за намаляване на шума в dg стая

В сравнение с dg set unit, има много повече място за стая, за да се справим с причините за горния шум. Конкретните методи са както следва:

а. За намаляване на шума от всмукване и изпускане на въздух

Каналите за всмукване и изпускане на въздух в помещението за dg са изработени съответно от звукоизолирани стени, а в каналите за всмукване и изпускане на въздух са монтирани звукопоглъщащи филми. В канала има определено разстояние за буфериране, така че интензивността на звуковия източник, излъчен от dg set room, може да бъде намалена.

б. За контрол на механичния шум

Монтирайте звукопоглъщащи и шумоизолационни материали с висок коефициент на звукопоглъщане върху горната и заобикалящите стени на dg гарнитурата, които се използват главно за елиминиране на вътрешната реверберация и намаляване на плътността на звуковата енергия и интензивността на отражение в dg гарнитурата. За да предотвратите излъчването на шум навън през портата, поставете пожароустойчиви железни порти.

° С. За контрол на шума от отработените дими

Системата за изпускане на дим е оборудвана със специален ауспух от второ ниво на основата на оригиналния ауспух от първо ниво, който може да осигури ефективен контрол на дима и шума на устройството. Ако дължината на изпускателната тръба надвишава 10 метра, диаметърът на тръбата трябва да се увеличи, за да се намали обратното налягане на отработените газове на генераторния комплект. Горната обработка може да подобри шума и обратно налягане. Чрез обработката за намаляване на шума шумът на генераторния комплект в помещението за dg може да отговори на изискванията на потребителя на открито. Намаляването на шума в dg set room обикновено изисква достатъчно място в dg set room. Ако потребителите не могат да предоставят на dg set room достатъчно място, ефектът на намаляване на шума ще бъде засегнат. Следователно, входните канали за въздух, изпускателните канали и работното пространство за персонала трябва да бъдат осигурени в dg set room.

Забележка: След намаляване на шума, за да се коригира действителната мощност на дизеловите генераторни агрегати (мощността на дизеловия генератор ще намалее след обработка за намаляване на шума), дизеловите генераторни агрегати трябва да работят при натоварване. Полезно е да се намалят и избягват произшествия и да се подобри безопасността.