Комплект бутало и втулка на цилиндъра
- YD
- Китай
- 10 дни
- 100000 бр.
Буталният пръстен е метален пръстен, който се поставя в канала на буталото. Има два вида бутални пръстени: компресионен пръстен и маслен пръстен. Компресионният пръстен може да се използва за уплътняване на горивната смес в горивната камера; масленият пръстен се използва за изстъргване на излишното масло от цилиндъра.
Марките двигатели, които имаме, са следните: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и т.н.
Определение на бутални пръстени
Буталният пръстен е метален пръстен, който се поставя в канала на буталото. Има два вида бутални пръстени: компресионен пръстен и маслен пръстен. Компресионният пръстен може да се използва за уплътняване на горивната смес в горивната камера; масленият пръстен се използва за изстъргване на излишното масло от цилиндъра.
Буталният пръстен е метален еластичен пръстен с голяма разширяваща се навън деформация, който е поставен в секцията и съответния пръстеновиден канал. Буталните пръстени, извършващи възвратно-постъпателно и ротационно движение, разчитат на разликата в налягането на газа или течността, за да образуват уплътнение между външната периферна повърхност на пръстена и цилиндъра, както и между едната страна на пръстена и пръстеновия канал.
Буталните пръстени се използват широко в различни силови машини, като парни двигатели, дизелови двигатели, бензинови двигатели, компресори, хидравлични машини и др., и се използват широко в автомобили, влакове, кораби, яхти и др. Обикновено буталният пръстен е монтиран в канала на буталото и е съставен от бутало, цилиндрова втулка, цилиндрова глава и други подобни, за да образува работна камера.
Бутало
Буталото е възвратно-постъпателен механизъм в цилиндровия блок на автомобилния двигател. Основната структура на буталото може да бъде разделена на горна част, глава и пола. Горната част на буталото е основната част на горивната камера и формата му е свързана с избрания тип горивна камера. Бензиновите двигатели използват предимно бутала с плосък връх, които имат предимството на малка площ за поглъщане на топлина. Горните части на дизеловите бутала често имат различни вдлъбнатини, чиято специфична форма, местоположение и размер трябва да са съвместими с изискванията за образуване на газова смес и горене на дизеловия двигател.
Цилиндрова втулка
Цилиндровата втулка е съкращението на cylinder liner (цилиндърна облицовка). Тя е вградена в цилиндъра на цилиндра и образува горивна камера заедно с буталото и главата на цилиндъра.
Цилиндровата втулка се разделя на две категории: суха цилиндрова втулка и мокра цилиндрова втулка. Цилиндровата втулка, която не докосва охлаждащата вода отзад, се нарича суха цилиндрова втулка, а цилиндровата втулка, която е в контакт с охлаждащата вода отзад, е мокра цилиндрова втулка. Сухата цилиндрова втулка е тънка, проста структура и лесна за обработка. Мократа цилиндрова втулка е в директен контакт с охлаждащата вода, което е полезно за охлаждането на двигателя и е предимство поради малкия размер и тегло на двигателя.
Марката на частите на двигателя, която имаме, е следната:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и така нататък.
Съществуват много видове генераторни комплекти и има различни видове генераторни комплекти според различни стандарти. 1. Разделени на източник на енергия: дизелови генераторни комплекти, газогенераторни комплекти, б...more
