Сглобка на двигателя
- YD
- Китай
- 10 дни
- 100000 бр.
Механизмът за задвижване на клапаните на двигателя използва хидравлична опорна сферична кобилица.
Принципът на работа на двигателя е сравнен с хидравличния повдигащ механизъм за задвижване на клапаните, който обикновено се използва в бензиновите двигатели днес.
Предлагат се следните марки двигатели: Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и др.
Двигателят е машина, която може да преобразува други форми на енергия в механична енергия, включително например двигател с вътрешно горене (бензинов двигател и др.), двигател с външно горене (двигател на Стърлинг, парен двигател и др.), електрически двигател и други подобни. Например, двигателите с вътрешно горене обикновено преобразуват химическата енергия в механична. Терминът „двигател“ е приложим както за устройството за генериране на енергия, така и за цялата машина, включително силовия агрегат (напр. бензинов двигател, авиационен двигател). Двигателят е възникнал за първи път във Великобритания, така че концепцията за двигател също произлиза от английски, а първоначалното му значение се отнася до вида „механично устройство, което генерира енергия“.
Технически характеристики на двигателя
1. Механизмът за задвижване на клапаните на двигателя използва хидравлична опорна сферична кобилица.
Принципът на работа на двигателя е сравнен с механизма за задвижване на клапаните тип хидравличен повдигач, който обикновено се използва в бензиновите двигатели днес. Този нов механизъм за задвижване на клапаните има предимството на относително малкия въртящ момент на триене, така че необходимата движеща сила също е малка, така че може да бъде ефективно намалена. Малката консумация на мощност на двигателя намалява разхода на гориво.
2. За да се намали ефективно теглото на цялото превозно средство, 1,4-литровият бензинов двигател използва цилиндър от алуминиева сплав, което постига много очевиден лек ефект.
3. Специалният метален материал и специалната пластмасова тръба за всмукване на въздух се използват за замяна на традиционните метални тръби за всмукване на въздух, което не само осигурява лек ефект, но и ефективно намалява съпротивлението на стените на всмукателната тръба, подобрява ефективността на всмукването и увеличава мощността на двигателя.
4. Режещите мотовилки, обработени по съвременна технология, се използват за изрязване на отворите в големите краища на обработените мотовилки със специално оборудване за чупене, вместо първоначално използвания процес на рязане и шлайфане. Това позволява използването на назъбената повърхност "Huff" на чупещото звено, за да се осигури абсолютно точно положение на закрепване, като по този начин се намалява триенето и се удължава животът на звено.
5. Разпределителният вал с гореща втулка може не само да намали теглото му, но и да постигне по-висока точност на профила на гърбицата и по-точно синхронизиране на клапаните в сравнение с оригиналния разпределителен вал.
6. Дроселът използва електронно устройство за управление, известно още като електронна дроселова клапа E-GAS. Това устройство за управление може равномерно да координира и разумно да управлява моментните изисквания за въртящ момент и изходна мощност на двигателя при различни работни условия на превозното средство, като например ускорение от водача, изпреварване и стартиране на климатика. По този начин работното състояние на двигателя във всяка работна точка е винаги в оптималния диапазон, което може да отговори на изискванията за ниски емисии и нисък разход на гориво и да оптимизира шофьорските характеристики на цялото превозно средство.
7. Подобрено разположение на всмукателната система на двигателя, което може ефективно да намали температурата на всмукателния въздух и да увеличи плътността на всмукателния въздух, така че двигателят да може да генерира повече мощност въз основа на повишената ефективност на зареждане. Конкретното подобрение е да се разположи всмукателната тръба на двигателя от лявата страна на предния модул на двигателя и над резервоара за охлаждаща вода.
8. За да се подобри антикорозионната способност на резервоара за охлаждаща вода и да се удължи експлоатационният му живот, ребрата на резервоара за охлаждаща вода, разположени в предния модул на двигателя, са покрити с пластмаса.
9. За да се предотврати сблъсък на картера на двигателя с неравната долна повърхност и повреда на двигателя, под картера може да се монтира метален щит.
10. За да се осигури ефективна изолация, звукоизолация и изолация на земетресението, то няма да се предава в купето и да не влияе на комфорта при пътуване. В изпускателната тръба е монтирана изолирана екранираща плоча.
Марката на двигателя, която имаме, е следната:
Cummins, Perkins, Mitsubishi, Caterpillar, VOLVO, Komatsu, Isuzu, Yanmar, Hitachi, DEUTZ, Yuchai, Shangchai, Weichai и така нататък.
Съществуват много видове генераторни комплекти и има различни видове генераторни комплекти според различни стандарти. 1. Разделени на източник на енергия: дизелови генераторни комплекти, газогенераторни комплекти, б...more
